Este de que já se sabe: este custo do construção do 1 navio-aeródromo por propulsãeste nuclear costuma ser cerca de 50% maior do que este da fabricaçãeste de um do propulsão convencional.
Apenas complementando, este chamado “vento no convoo†é resultado da composiçãeste vetorial do vento real utilizando este rumo/veloc do navio… o vento indicado de modo a operações afoireas depende identicamente conjuntamente da aeronave e seu peso, além do Género por faina (lançamento/pouso, pickup/deixa up, HIFR) a ser realizada… isso é determinado pelos “envelopes do ventoâ€, especÃficos de modo a o binômio navio-aeronave…
Eu acho esse exercÃcio natural interessante, até de modo a delinearmos nossas pretensões saiba como uma potência influente e pacificadora como já fomos desde o Impé especialmenterio, passando pela Liga DE Nações, até o inÃcio da ONU.
Pelo instante prefiro sonhar utilizando os 2 Albions (cada mais mais madura a hipotese por baixa por tais meios )
Quanto ao NAe britânico, não há nada de especial nele…exatamente catapultas e maquinário e cabos do retenção foram deixados de lado para baratear o qual este limita à operar aeronaves como este F-35B de que decolam atravfois por uma rampa e pousam verticalmente ou após uma
Pois os franceses já iniciou o projeto do próximo NAe e se for parceiro deles não iremos arcar com os altos custos do projeto sozinhos.
Ao invé especialmentes disso optaram pelo desenvolvimento autóctone por capacidades bem Ainda mais importantes saiba como aviaçãeste por patrulha moderna, escoltas anti-aé especialmentereas, submarinos, produçãeste de misseis e torpedos de maneira independente. Este emprego de PAs deriva de uma mentalidadede naval imperial formada na US Navy que herdeira da tradiçãeste naval britânica buscou desde cedo este domÃnio dos mares. Adotar este nosso pensamento estratfoigico, queembora correto no contexto geopolitico Norte Americano ou mais recentemente da China esta bastante longe da minha e sua realidade tanto econômica, sociale tecnológica tais como do nosso contexto geopolÃtico. Pior chega a parecer 1 erro estraté especialmentegico grosseiro por nossos almirantes.
Se observarmos, quando este Brasil deu uma guinada Muito mais a esquerda na última dé especialmentecada, USZAMERICANUS, chegaram na Colômbia e por certa MANEIRA se aproximaram Ainda mais do Chile.
Ao meu ver o ideal seria realmente comprar a planta por 1 navio aeródromo com catapultas e aparelho por parada mais leve, na coisa Destes 27.000 a 30.000 toneladas (Operando um esquadrãeste do 16 a 18 caças + demais grupos afoireos necessarios ) para baratear este processo por aquisição e construçãeste local, incentivando a industria Brasileiro e qualificando a mesma de modo a projetos mais arrojados a longo prazo, até porque o ideal seria deter dois e nãeste somente um porta aviões.
Parece notável para 1 NAE nuclear projetado nos anos 1980, nãeste de modo a algo de que será comissionado na década do 2030, 50 anos depois. Ainda Muito mais com essa propulsãeste convencional que aventam, invencionice da DCNS, teriam qual aumentar o tamanho do vaso de modo a umas 60 mil link útil toneladas de modo a ter alguma autonomia e caber o resto Destes suprimentos.
Por isso, previamente mesmo de nos engalfinharmos em discussões A respeito de a embarcaçãeste, virá, antes, a celeuma e este chororô Derivado do a ala aé especialmenterea…
Tais como você precisamente disse, “Segundo o qual já se comentou em outros momentos, temos por decidir, como nação ter uma Marinha de modo a: Ser uma potência méPOR DIA, como a França ou ser 1 mero coadjuvante, tais como ESTES Espanhóis/ Australianos.â€. E isso, é justamente o de que eu estou dizendo que a marinha não faz.
ESTES SSN, apesar por nãeste precisarem emergir de modo a renovar este ar a bordo e reabastecer as baterias e poderem manter altas velocidades por longo tempo, ainda pecam para operações em grandes áreas, pois, apesar do terem a capacidade por se deslocar em velocidades maiores, ficam cegos e surdos quando nesta condiçãeste e, pior, ficam ruidosos, este de que facilita sua própria localizaçãeste e os torna vulneráveis.
Especial atenção que as limitações comparativas de modo a utilizando 1 CTOL, despontam-se em “missões por ataqueâ€. Aquelas nas quais ESTES caças tem de decolar abarrotados com bombas para atacar. Já nas missões do PAC e defesa aerea, as quais são as principais do Nae e em especial a 1 Porta blindada Aviões Nacional em que sua principal missão seria lançar a cobertura aerea a frota e somente secundariamente, projetar ataques ( anotar inclusive aos leitores qual existe razoavel difenrença de carga nos caças sobre o ataque “Muito mais leve anti-navio†ou este “mais pesado terrestreâ€.